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Por qué la Base Zeróbica es la verdadera “economía de carrera”. (Ejemplo de caso real)

1. Caso práctico Corredor de media maratón

Más allá del laboratorio, veamos cómo se traduce esto en su día a día.


1.1 Situación inicial

• Edad: 40 años.

• Mejor marca en 21 km: 2:10:00 (ritmo ~6:10/km).

• Casi todos sus rodajes los hace “a sensaciones” entre 5:45 y 6:00/km, típicamente a 150–155 bpm.• Llega a las carreras con sensación de fatiga acumulada y necesita 3–4 geles para terminar.

Su frecuencia cardíaca MAF según Maffetone es:180 – 40 = 140 bpm.Cuando hace un MAF test (5 km manteniendo 140 bpm) los resultados son:

Km

Ritmo

1

6:15

2

6:20

3

6:25

4

6:30

5

6:35

Promedio: 6:25/km a 140 bpm, con clara degradación de ritmo kilómetro a kilómetro. Esto encaja con la primera curva de lactato: a 140 bpm ya empieza a producir más lactato del deseable, así que sus rodajes “fáciles” no son tan fáciles.


1.2 Aplicando el Método Maffetone

Durante un bloque de base:

• 80–90 % de sus entrenamientos los hace alrededor de 140 bpm (su FC MAF).

• Reduce casi por completo las sesiones en zona 3; solo deja algunas progresiones suaves o strides cortos.

• No hay cambios drásticos de volumen: el cambio es dónde coloca la intensidad.Tras varias semanas repite el MAF test:

Km

Ritmo

1

5:45

2

5:46

3

5:47

4

5:48

5

5:49

Promedio: 5:47/km a la misma FC de 140 bpm.Corre 38 s/km más rápido al mismo pulso y el ritmo es estable, casi sin degradación. Esto indica menor producción y acumulación de lactato. Cuando vuelve al laboratorio, su nueva curva se parece a la del atleta bien entrenado de la segunda figura.


2. Qué nos dicen las curvas de lactato

En las figuras el eje horizontal muestra la frecuencia cardíaca y el vertical la concentración de lactato en sangre.A bajas pulsaciones, el lactato es bajo: dominas el metabolismo aeróbico y usas mucha grasa. A medida que sube la intensidad, aparecen:• El umbral aeróbico (el lactato empieza a despegar).

• El umbral de lactato o umbral anaeróbico (la curva se dispara).Por zonas:

• Zonas 1–2 → trabajo aeróbico “limpio”, poco lactato, combustible sobre todo graso.

• Zona 3 → zona gris: lactato ya elevado, mezcla de grasa y glucógeno.

• Zonas 4–5 → alta producción de lactato, casi todo a costa de glucógeno. En el gráfico del atleta con poca base aeróbica, la curva sube pronto y la zona 1–2 es muy estrecha: incluso cuando “cree” ir suave, ya está metido en zona 3.En el gráfico del bien entrenado, la curva se desplaza hacia la derecha: puede mantener pulsos más altos con muy poco lactato. Es decir, para el mismo esfuerzo interno corre más barato metabólicamente.


3. Ejemplo numérico sencillo: antes y después

Antes de trabajar la base aeróbica:

FC (bpm)

Lactato (mmol)

Ritmo

130

2,0

6:30 /km

140

2,5

6:05 /km

150

3,0

5:45 /km

160

4,0

5:30 /km

• El umbral aeróbico aparece hacia 140–145 bpm.

• El umbral de lactato (4 mmol) está sobre 160 bpm.

• Sus rodajes “fáciles” suelen ir a 145–150 bpm → ya está viviendo en zona 3.Después de entrenar la mayoría del tiempo por encima de su zona 1–2, su economía de carrera es pobre: mucha gasolina cara (glucógeno) para ritmos moderados.


Después de un bloque de base aeróbica:

FC (bpm)

Lactato (mmol)

Ritmo

130

1,3

6:00 /km

140

1,8

5:40 /km

150

2,4

5:20 /km

165

4,0

5:00 /km

¿Qué ha cambiado?

• El umbral aeróbico se desplaza a 5:40 /km.

• El umbral de lactato pasa de 160 a 165 bpm, con mejor ritmo (5:30 → 5:00/km).

• A 140 bpm, pasa de 6:05/km con 2,5 mmol a 5:40/km con ~1,8 mmol.A la misma frecuencia cardíaca corre más rápido y reutiliza mas lactato. Esto es exactamente lo que llamamos mejor economía de carrera a nivel fisiológico.


3.1 Resultado en competición

Después de esa fase de base y un bloque corto de trabajo específico (ritmos de umbral y ritmo de competencia), Luis corre otra media maratón con estos resultados:

• Tiempo final: 1:58:30 (ritmo ~5:37/km).

• Pulso medio de carrera: 155–158 bpm, 5–7 latidos por debajo de su umbral de lactato.

• Usa solo 1 gel y termina con sensación de control, no de supervivencia.


Mejora su marca en más de 11 minutos. Corre más rápido que antes, pero el perfil de pulso y lactato indica que lo hace desde un metabolismo mucho más aeróbico. La economía de carrera no se vio solo en el test; se vio en la prueba.


4. Cómo conecta todo esto con el Método Maffetone

El Método Maffetone no promete milagros: propone algo muy concreto y fisiológicamente sólido:1. Define una FC MAF que se aproxima a tu umbral aeróbico.2. Haz la mayor parte de tu entrenamiento en torno a esa frecuencia.3. Mide regularmente con un MAF test si corres más rápido al mismo pulso.4. Solo cuando la base es sólida, añade trabajo de umbral y específico de carrera.En el lenguaje de las curvas de lactato:

• Entrenar por encima de MAF constantemente mantiene tu curva como la del primer gráfico: mucha zona 3, poco margen aeróbico, progreso lento.

• Respetar MAF durante semanas desplaza la curva hacia la derecha, como en el segundo gráfico: más zona 1–2, umbrales más altos y mejor tolerancia al lactato.No es que el método ignore la intensidad alta; simplemente la coloca sobre un motor aeróbico muy grande, que es lo que finalmente mejora tu economía de carrera.


5. Un apunte crítico

Para ser justos:

• Las curvas de lactato no miden la economía de carrera de forma directa (eso se haría con consumo de oxígeno por velocidad).

• La técnica, la fuerza y otros factores también cuentan.Pero cuando vemos menos lactato a la misma FC, más velocidad a la misma FC y umbrales desplazados a la derecha, tenemos una evidencia sólida de que el sistema aeróbico es más eficiente.


Y eso, combinado con un buen trabajo técnico y de fuerza, es lo que hace que un corredor como Luis pase de “sobrevivir” 21 km a correrlos con control y margen.


6. Resumen final

La base aeróbica no es un concepto romántico: se ve en sangre, en pulsaciones y en ritmos.El Método Maffetone ofrece una forma sencilla de construirla y de medirla sin laboratorio. Cuando tu curva de lactato cambia como en las figuras, tu economía de carrera cambia contigo.La economía de carrera no empieza en las series; empieza en cada kilómetro tranquilo que decides hacer realmente aeróbico.

 
 
 

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